カーエアコン


カーエアコンの構造と仕組

 



不具合事例と原因

不具合事例 原因
風が出ない。微風か、強風しか出ない。 ヒューズ切れ、配線の接触不良、ブロアーモータの故障、レジスターやスイッチの故障、 エアコンフィルターの目詰まりなど
風は出るが全く冷えない ガス漏れ、コンプレッサー電磁クラッチの不良、コンプレッサー本体の不良、配線、ヒューズなどの接触不良、センサー、CPUの故障など
最初に冷風が出てすぐ冷えなくなる エキスパンションバルブの故障(固着・詰まり)、配管の詰まり、リキッドタンクの詰まり、サーミスターの不良、ガス量が少ない、エアコンフィルターの目詰まりなど
時間と共に効きが悪くなる クーリングファンの回転不良、コンデンサーファンスイッチの不良(圧力センサー式の場合)、コンデンサー自体の冷却能力低下、ガス量が少ない、コンプレッサーの発熱、エアコンフィルターの目詰まりなど
ガスは規定量だが、冷えが弱い コンプレッサー内部バルブなどの故障、エキスパンションバルブの開きすぎ、電磁クラッチの滑り、エアコンフィルターの目詰まり、CPU制御の不良(比較的新しいモデル)など
しばらくすると冷える 電磁クラッチの滑り・故障、コンプレッサーの異常発熱、ガス量が少ない、アイドルアップ用スイッチ(電磁バルブ)の故障、クラッチリレーの故障など
エアコンの効きが不安定(電気系の故障でオートエアコンなどで起きる場合が多い) 外気温センサーの不良、配線の断線、サーミスタの不良、車内温度センサ-不良、エアコン(コントロール)リレーの不良、エアコンCPUの故障、エアコンフィルターの目詰まり、コンプレッサー内部での目詰まりによる回転センサーが作動しているなど
最初は冷えるが、すぐ冷えなくなり、しばらく時間を置くとまた冷える ガスの入れ過ぎ、高圧側が詰まり気味、エアコンフィルターの目詰まりなど
アイドリング時にエアコンが効かない、または極端に弱い エアコンのアイドルアップ装置の故障、エンジン回転数が低すぎる、コンプレッサーオイルの入れすぎ、ガス量不足、コンデンサー、ファン、リレーなどの故障、または破損。エアコンフィルターの目詰まりなど
ガスチャージ出来ない(コンプレッサーの低圧側が高いとガスが入らない) コンプレッサーの圧縮不良、電磁クラッチの滑り・故障、低圧側の配管の詰まり、ガス量が多すぎ、エンジンルーム内やコンプレッサーの発熱で低圧が上がり過ぎなど
ガスチャージ出来るのにほとんど冷えない コンプレッサーの低圧側が極端に低い、エキスパンションバルブの不良、エバポレーターの不良、リキッドタンクの不良など

 


 

 

クーラーコンプレッサー交換時の注意点

1) クーラーコンプレッサーの交換理由に関わらず、エアコンサイクル内の洗浄作業は必須です。

特に、コンデンサー・エバポレーターの洗浄不足がコンプレッサーの故障原因となります。 ※洗浄により汚れを落とすことが困難な場合は、部品を新品交換して下さい。 洗浄不足・未洗浄の場合、コンプレッサーの異音、焼き付き、ロックなど不具合の発生につながります。

2)クーラーコンプレッサー交換時

レシーバ(リキッド)タンク・エキスパンションバルブは必ず新品交換してから、作業を行って下さい。 ※未交換によりコンプレッサー、エアコンサイクルの作動不良の原因となります。

3 )冷媒(クーラーガス)の充填

真空引きを10~20分間かけて、エアコンサイクル内を完全に真空状態にして下さい。 対応するガス(R12・R134aなど)の種類に注意して下さい。 ガス充填の際、サービス缶を逆さまにしないで下さい。

※真空引き不足・過多、対応するガスの入れ違い、サービス缶を逆さまにしての充填などにより異音、焼き付き、ロックの原因となります。

※1~3の上記作業を怠った場合、交換したコンプレッサーの早期に破損につながります。


2018年01月25日